24 mei 2009

De volgende dag vertrekken ze weer om 8:45u op weg naar Mt Isa via Cloncurry. Het landschap verandert hier snel om en om van savannah tot rotsen waar niet veel kan groeien. Ik kan je nog steeds aanraden om de reis te volgen via Google Earth. Als je ‘Geographic Web’ aanklikt dan kun je vaak foto’s zien (kleine blauwe vierkantjes op je scherm die je aan moet klikken) van de omgeving. Meestal gemaakt door andere toeristen die ze dan plaatsen.

De volgende stop is weer voor koffie: S19 59’13” E140 12’59” bij een Telstra tower - zie de Google Earth foto. (komt nog) Het leuke is dat de rest area op de Google Earth foto nog in aanbouw bleek te zijn. Er zat toen nog geen dak op. Toen Frans de foto maakte was het dus een plaats om even in de schaduw te kunnen vertoeven.















Verder zien ze ook weer een brolga.

Dan, later op de dag, stoppen ze bij het Cloncurry Oasis Caravan Park: S20 42’24” E140 31’03” (foto volgt)

Hier wordt weer even de was gedaan, daarna de boodschappen en er is nog tijd voor een wandeling. Ad heeft inmiddels wat geknutseld, zodat ze de inverter aan kunnen sluiten. Nu hebben ze ook 240V op het stopcontact. Ad heeft een schakelaar gebouwd om de 3de accu later weer in te schakelen als de motor loopt.
Ook Marion gebeld nu ze weer op een plaats zijn waar ontvangst is.

Summary
24 May 2009
They leave the Burke & Wills Roadhouse and start their next trip to Mt Isa, via Cloncurry. Along the way they stop at a rest area on the roadside and later in the day at the Cloncurry Oasis Caravan Park. They do some washing and shopping and have time for a walk. Adrian works on an inverter with a switch so they can switch from battery power to 240V.

23 mei 2009

Het is gebleken dat het toch wel moeilijk is om niet uit de eerste hand verslag te doen van de reis, temeer daar er om verscheidene redenen problemen zijn met het versturen en de nummering van de foto’s. Vandaar dat van nu af aan het verslag per dag gedaan wordt.

23 mei 2009

Om 9 uur vertrek richting Normanton met een koffiestop bij de Blackbull Camping area: S17 56’23” E141 45’27” vlak bij het plaatsje Blackbull aan de . Langs deze weg zijn er veel wallaby’s, dode en levende, te zien en ook veel koeien, binnen de omheining en er buiten.

wallaby











De omgeving hier is die van een savannah met verschillende struiken en bomen, soms dor en dan weer groen. Een savannah is een tropisch grasland ecosysteem van bomen en gras. De bomen staan ver genoeg uit elkaar zodat de kruinen elkaar niet raken waardoor er voldoende licht valt op de grond voor de groei van een ononderbroken graslaag.

Na weer een goed uur rijden stoppen de mannen in Normanton (S17 40’04” E141 04’13”) voor boodschappen en bier en gooien de tank weer eens vol. Ook lunch wordt niet vergeten. Ad belt Nelly en Frans laat een boodschap achter op het antwoordapparaat voor Marion.

Van Normanton rijden ze tot de volgende stop en op weg komt hen een huifwagen tegemoet, getrokken door 3 kamelen met aan beide zijden achter de wagen nog 2. Helaas niet snel genoeg klaar om een foto te maken.

Ze zien ook nog 3 vogels met lange poten, ronde buik en korte rode snavels en witte neus. (Marions aantekening: Ik denk dat dit brolga’s zijn geweest.

brolga













Ik heb ook aan de sarus crane gedacht, maar die heeft niet zo’n ronde buik.) Ook zijn er veel roofvogels (waarschijnlijk kites) die voor de dode wallaby's komen. Dat is een makkelijk prooi en schone opruiming.

kite
















Na Normanton stoppen ze aan de Burke Developmental Rd (S18 17’15” E140 48’35”) voor een foto’s en nog wat, maar aangezien de foto’s niet doorgekomen zijn en de informatie ietwat incompleet weet ik niet precies waarvoor. Ze zijn wel een plaats voor de nacht aan het zoeken, maar dat valt niet mee. Er zijn er 5 maar die liggen te dicht langs de weg of er zijn geen bomen voor schaduw. 2Km voor het Burke & Willes Roadhouse loopt er een goanna over de weg. Frans attendeert het tegemoetkomende verkeer erop zodat ze het te ontwijken of langzaam rijden. Dat gebeurt gelukkig ook.

goanna












Dan stoppen ze voor de nacht bij het Burke & Wills Roadhouse:
S19 13’41” E140 20’50” Het is de enige ‘bezienswaardigheid’ aan de Burke Developmental Rd, oftewel Matilda Highway en dus ook een populaire stop voor al wat zich (hoofdzakelijk op wielen) voortbeweegt op deze weg. Er zijn dus ook vele road trains die hier stoppen. Deze keer is het Frans gelukt om er een paar foto’s van te maken om je een idee te geven. Bijkomende informatie: elke van de 82 banden is opgepompt tot 9atm en kan 3000kg dragen. De kosten zijn ca. $2000 per band!

road train met 82 wielen en 4 reserve - de lengte is 51m















En Ad heeft 'kook-dienst' dus gaat op zijn gemak langs de weg aardappels zitten schillen:
















Summary
23 May 2009
Frank and Adrian travel to Normanton and stop for morning tea at the Blackbull Camping area. The surroundings are real savannah, with some trees and mostly grass. They stop in Normanton for lunch, shopping, beer and diesel and ring up to let the homefront know where they are. Next they travel southwards and come across a camel-drawn carriage, of which Frank hasn’t been able to take a picture. They see lots of birds, most likely kites and brolgas. Along the Burke Developmental Road they stop for pictures (which I don’t have) and travel further to the Burke and Wills Roadhouse. There they discover another road train, of which Frank takes pictures this time. This road train has 82 wheels and 4 spares and is 51m long. The tyres are inflated to 9atm. and can carry 3000kg. Each tyre costs approx. $2000.

Tweede deel van de reis - 20 mei 2009

En nu volgt stage 2, de reis van Cooktown naar Broome. Deze is, zoals het vorige stuk, niet volledig gepland. Ad wilde graag naar Cooktown. Dat gedeelte is nu achter de rug. Frans heeft Broome op zijn verlanglijstje staan. De bedoeling is via Darwin te rijden, maar misschien ook nog ‘even’ op en neer naar Ayer’s Rock, oftewel Uluru. Ad is daar geweest, maar Frans nog niet.

Intussen ben ik er ook achter waarom er niet zoveel foto's zijn als ik gehoopt had te kunnen laten zien, maar het geval is dat Frans de hele weg blijkt te rijden en Ad ook het foto's maken aan Frans overlaat, dus die twee dingen kunnen niet tegelijkertijd gedaan worden. Jammer, maar dan moet de lezer het helaas met wat minder doen...... Mijn excuses daarvoor. Zo af en toe probeer ik wat foto's van het internet te plukken of van Google Earth, zodat je toch wat plaatjes ziet van de omgeving en zo.

20 mei 2009

Vertrokken 8:15u. 5km Buiten Cooktown ligt een dode slang op de weg. Dan zijn er de zwarte bergen (Black Mountains). Deze zijn zo apart. Het is haast niet te geloven dat de gladde rotsblokken zomaar op elkaar blijven liggen. Ze stoppen voor koffie bij de James Earl Lookout: S15 58’29” E144 49’43”.

James Earl Lookout










De terugweg van Cooktown in zuidelijke richting gaat gelukkig een stuk vlugger. Ze stoppen 1km voor Mt Molloy voor lunch en legen het toilet.

Voor de nacht stoppen ze op het Rocky Creek War Memorial Camp area bij Tolga: S15 58’29” E144 49’43”. Dit is gelegen naast het Rocky Creek War Memorial Park.

Rocky Creek War Memorial Park






Dit diende in de 2de Wereldoorlog als ziekenhuis. Er zijn nog betonnen overblijfselen te zien, zoals van de keuken en het toilet. Er staan overal rotsblokken met alle legeronderdelen vermeld. Het is zeer interessant om te zien.

Rocky Creek War Memorial Park












21 mei 2009

Vandaag zijn ze 3 weken onderweg. Ze stoppen in Atherton voor boodschappen, ansichtkaarten en diesel. Ze gaan ook nog even naar de Salvation Army (Leger des Heils – in Australië vaak vertegenwoordigd door winkels waar je 2de hands goederen koopt) om te proberen een bord op de kop te tikken om het stuk gevallen bord te vervangen. Daarna wandelen ze nog wat rond en rijden na koffie weg. Ze zijn dan aan de start van het Atherton Table Land, een vlakte aan de westkant van het heuvelachtige gedeelte langs de kustlijn. Het is niet Frans z’n dag vwb het schakelen in de bergen. Het gaat niet, oftewel de verkeerde versnelling of een te hoge versnelling of niets. Het is doorlopend knarsetanden……. Maar, zoals Frans zegt: “de tanden en ik hebben het overleefd”.

Dan komen ze een road train tegen van wel 60m lang en met zo’n 70 wielen (voor zover ze die kunnen tellen). Zo’n lange road train hebben ze nog niet eerder gezien. Een road train, voor niet ingewijden, is een vrachtwagen met meer dan één aanhanger en kunnen dus, zoals hierboven vermeld, een enorme lengte hebben, vandaar de naam ‘trein’.

Ze stoppen voor de nacht bij het Forty Mile Scrub National Park: S18 06’32” E144 49’33”

Forty Mile Scrub National Park








22 mei 2009

Vertrokken om 9 uur en rijden tot het plaatsje Gilbert River: S18 12’08” E142 52’18”

Gilbert River Rest area









Het is een zeer vermoeiende weg met gescheiden rijbanen en een extra rijbaan met hard zand aan de kant van de weg. Soms moet je half op het zand en half op de weg rijden en dan zijn er ook nog die je in willen halen. Als je dan niet opzij gaat, zoals de co-driver van Frans vindt dat hij moet doen, dan is dat niet leuk. Maar als je de gravel wilt ontwijken en naar het zand gaat dan raakt hij in paniek……… Hoewel, waarschijnlijk niet zonder reden, want het zand kan verraderlijk zijn.

Ad heeft nog gewandeld en zag een wallaby, kleine bijen (waarschijnlijk de native bees) en veschillende planten.

Summary
Next follows stage 2: Cooktown – Broome. This part, like the first stage, has not been fully planned yet. Adrian wanted to see Cooktown. They’ve been there, so now it’s Frank’s turn and he wants to go to Broome. The idea is to travel via Darwin, but perhaps with a side-trip to Uluru. Adrian has been there before, Frank hasn’t.

In the meantime I have discovered why I have so few pictures to show, but as it is Frank is doing all the driving by himself and Adrian doesn't take pictures either, and since Frank can't do both there are less pictures to show than we would have wanted. It's a pity, but there you are..... My apologies. However, where I can I copy pictures from the internet or Google Earth so the reader still gets an idea what it is all about.

20 May 2009
They leave Cooktown and see a dead snake on the road and alongside the road the beautiful Black Mountains. They stop at James Earl Lookout for morning tea and near Mt Molloy for lunch. For the night they stay at the Rocky Creek War Memorial Park near Tolga. When they stop at Atherton for shopping they have been on the road for three weeks. Next is the Atherton Table Land. Frank has constant problems with changing gears, but survives the trip and they stop for the night at the Forty Mile Scrub National Park. They have also seen the longest road train ever: 60m long and they could count 70 wheels! The next day they travel to Gilbert River along a very tiring road for the driver, because it’s not only a narrow road with unbroken lines, but if other drivers want to pass the driver has to drive on the sandy lane next to the sealed road. Adrian couldn’t appreciate that and didn’t quite like it… Afterwards he went for a walk and saw some native bees, a wallaby and various plants.

Vervolg van de reis - 16 mei 2009

Deze posting heeft niet alle foto's die zijn genomen, omdat er blijkbaar weer wat de mist in is gegaan met het oversturen. Enkele foto's heb ik en waarschijnlijk niet in de juiste volgorde, terwijl anderen weer ontbreken. Dat werk ik later wel bij als ik ze evt. nog krijg. Voor nu doen we het met wat we hebben......... :-)

16 mei 2009

Vanaf Charters Towers zijn de mannen dus in oostelijke richting gereden naar de kust. De route langs de kust begint dan bij Townsville en blijft dan zoveel mogelijk langs de kust tot aan Cooktown. Dit is de noordelijkste plaats die ze aan willen doen, want daarna houdt de geasfalteerde weg op en als je per ongeluk slecht weer gaat krijgen is het geen doen als je geen 4WD hebt.

Terug naar Balgal Beach, de laatste stop waar overnacht werd. (Hier ontbreekt een foto) Vandaag, 16 mei, vertrekken ze vandaar om 8:15u en houden een koffiestop in het Hinchinbrook Estate: S18 16’38” E146 02’55” Dit ligt tegenover het Hinchinbrook Eiland, hier in Queensland erg bekend. Het is een vakantieoord, aangelegd in de 80er jaren als ik me niet vergis, waar toen erg veel om te doen was vanwege de millieubescherming. Het eiland zelf is nl één groot national park.

Voor de nacht wordt er later gestopt bij Babinda rest area: S17 20’54” E145 55’35”
Babinda is erg mooi gelegen aan de voet van de heuvels van het Wooroonoon National Park.

Babinda Rest Area










Frans en Ad maken er een lange wandeling door de suikerriet velden. Waarschijnlijk stond er nogal wat water van de recente overstromingen in het noorden, dus geheel zonder natte voeten (lees: sokken en schoenen!) is het niet gegaan. Dan maar lekker een frisse, koude douche bij thuiskomst.

17 mei 2009

Om 8.45u vertrokken om een McDonalds te vinden met een hotspot, om het reisverslag en de foto's te kunnen versturen. De eerste missen ze, want die zit aan de, voor hen, verkeerde kant van de weg en bij de tweede kunnen ze niet indraaien, dus dan maar door het drive through gedeelte. Een bord geeft aan dat de doorrijdhoogte 2.50m is, dus Frans rijdt met een gerust hart door, daar hij weet dat de camper slechts 2.40m hoog is. Nou, dat gaat niet zo best. De pijp raakt de plastic kap van het licht op het dak. Ze gaan dus naar binnen en vragen of ze de manager kunnen spreken. Na een tijd wachten komt hij opdagen en delen ze hem mede dat de doorrijdhoogte niet goed staat aangegeven. Naam en telefoon nummer worden opgegeven en er zal nog wel kontakt worden opgenomen. Dit voorval gebeurde in Cairns op de hoek van de Florence St. Aldoende nog geen hotspot gevonden. De reis gaat verder richting Mareeba. Deze weg leidt ten noorden van de bekende en prachtige Barron Falls bij Kuranda en door de heuvels. Het rijden gaat daarom langzaam en de camper wordt vaak ingehaald. Niet altijd door de meest 'beleefde' chauffeurs!!! Frans en Ad schijnen het niet helemaal eens te zijn geweest over Frans z'n reaktie daarop, maar ik denk niet dat ze op de vuist zijn gegaan. Ik heb geen blauwe ogen gezien op de foto's. LOL Doch moeilijk rijden is het in zulke situaties, vooral als je netjes helemaal links blijft zitten tot het einde van de inhaalstrook en de overige wagens je toch nog van de weg af proberen te duwen. Maar goed, die rit hebben ze ook weer overleefd.

Van de weeromstuit vergeet Frans te vertellen waar ze overnacht hebben. Ik vermoed dat het Mt Carbine Caravan Park is, want dat ligt op de weg van Mareeba naar Cooktown en hij heeft opgebeld daarvandaan.

Mt Carbine Caravan Park







De beheerder van de camping vertelt hen het een en ander over de omgeving. Er worden hier verschillende ijzer- en steensoorten gevonden, doch de meeste mijnen waren gesloten. Er is wel weer een nieuwe mijn geopend dit jaar.

Bij de boswandeling vertelt hij ook over de verschillende boomsoorten die er groeien, zoals de kapokboom. De kapok wordt gebruikt voor het vullen van hoofdkussens.

Dan is er nog de native fig oftewel de inheemse vijgeboom. Het fruit ervan is giftig en wordt door de aborigenes gebruikt om abortie te plegen.

Ook laat de man hen speergras zien. Dit gras heeft zaaddozen met bizonder scherpe punten en is dodelijk voor schapen. Het zaad gaat in de wollen vacht zitten en als die nat wordt dringt die door zijn puntige vorm in de huid en veroorzaakt ontstekingen. Ook bij mensen kan het voorkomen en zelfs na een paar uur kan het al problemen veroorzaken zodat het vlees of de spieren verrotten.

De wandeling eindigt met een prachtige zonsondergang. De foto is genomen van een ondergaande zon over Mt Carbine, op 400m hoogte:

sunset over Mt Carbine






18 mei 2009

Deze ochtend staan ze om 7 uur op en wandelen naar de winkel om brood te halen. Ook is de camper aan een goede schoonmaakbeurt toe. Dan maken ze nog een wandeling van 12 tot 2. Ze doen rustig aan, want de rotsen zijn nat van de watervallen hier en daar.

19 mei 2009

Ze vertrekken weer om 9 uur na getankt te hebben in het stadje Mt Carbine en een boek geruild te hebben bij de bush library. De weg naar Cooktown is heuvelachtig en lang en al is de omgeving hier en daar nogal verschillend, er lijkt geen eind aan te komen. Ondanks het tropische klimaat zien ze tegen verwachting in maar weinig palmen.

Ze stoppen voor lunch in Cooktown en rijden dan door tot het eind van de verharde weg. Dit is aan de Endeavour Valley Road die leidt naar Hope Vale (?) Het punt waar de verharde weg overgaat in gravel: S15 25’08” E145 04’54”

Hier begint de gravel road

Ad bij het bord

Dit is het eind van het geasfalteerde gedeelte








Van hier rijden ze weer terug naar Cooktown alwaar Ad even zijn 'gezond groeiende' middenrif laat zien:










Er staat niet bij of het nu ligt aan de twee ontzettend goede koksmaatjes, het vele zitten in de camper of het vele bier........ Ik heb zo mijn idee daarover, maar ik zeg niks........... LOL

En na dit historische ogenblik zoeken ze een camping voor de nacht. Dat wordt het
Cooktown Orchid Travellers Park: S15 28’09” E145 14’35” Ze lopen ook het stadje nog even in om een winkel te zoeken en vinden het eigenlijk wel wat tegen vallen. Het is niet wat ze zich ervan gedacht hebben.

Cooktown Orchid Travellers Park








En dit is dan het eind van het eerste stadium van de reis: Melbourne - Cooktown.

Ze hebben dan 4710.2km gereden en 276.06ltr diesel getankt.

Commentaar van Frans: "Over het tanken van het bier praten we niet." Dus toch???? Je weet wel, dat gezond uitziende middenrif??? ;-)

Melbourne - Cooktown










Summary
16 May 2009

They travelled in easterly direction from Charters Towers onwards. Arrived in Townsville and went on to Balgal Beach. They stopped for morning tea at the Hinchinbrook Estate and for the night at Babinda Rest Area. Went for a walk in the sugarcane fields which resulted in wet feet with the need for a refressing (cold) shower! The next moring they go in search for a McDonald's with a hotspot and damage the van in one of the drive-trough driveways of a McDonald's in Cairns (Cnr Florence St). The sign said: "max. height 2.5mtrs", but the van's height is 2.4mtrs. They Talk to the manager to try and sort things out. Then on to Mareeba through the hills beyond Kuranda, which is a tiring drive. Lots of 'unprofessional' drivers, leading to Frank's reaction to them, which leads in turn to Adrian's dissaproval. Hence an apparent discussion..... :-)

Here I have to guess, but I think the stop-over for the night is at Mt Carbine Caravan Park. The manager takes them for a walk and talks about the mines and various types of iron and rock found in the area. Also mentions the kapok and native fig trees and the unpleasant spear grass. The following day is spent shopping, cleaning and walking. Then they are on their way to Cooktown on a long, uninspiring road. Surprisingly few palm trees, as you might expect to see lots of them in this part of the country. They stop in Cooktown for lunch, but drive on northwards to the point where the sealed road changes into a gravel road. There they turn around and make their way back to Cooktown for an overnight stay at Cooktown Orchid Travellers Park. The town doesn't quite meet with their expectations, but at least they have finished the first stage of their trip: Melbourne - Cooktown. It took 4710.2km and 276.06ltrs of diesel to get there. They are not talking about their intake of beer though!! :-)

Vervolg van de reis - 9 mei 2009

9 mei 2009

Om 8:20u vertrokken van Four Mile Campground en aangekomen in Walgett om 10:20u. Walgett, voor degenen die dit niet weten, is de plaats waar Stefan en Tori gewoond hebben toen ze pas getrouwd waren in 1995. Stefan heeft daar tweemaal een take-away (coffeeshop/snackbar) gehad, terwijl Tori er voor de gemeente werkte. Frans en Ad wandelen door Walgett op zoek naar het huis, dat Frans helaas niet meer kan vinden, maar wel de twee plaatsen waar de take-aways waren. Op de terugweg, terwijl ze op de campervan toelopen ontdekken ze dat een sierdop van het linker achterwiel weg is. Frans wil nog foto's maken in Walgett, maar de batterijen zijn leeg.

Dan verder richting Lightning Ridge, bekend om zijn opaal mijnen. Tussen Walgett en Lightning Ridge zien ze een dode vos en 3 dode roofvogels langs de weg. Allemaal doodgereden, oftewel 'roadkill' zoals we dat hier noemen. Dat is niet ongewoon. In tijden van droogte hebben we op deze buitenwegen zoveel dode kangoeroes gezien dat we de tel kwijt raakten.

Ze komen aan in Lightning Ridge om kwart voor twaalf en boeken voor twee dagen bij Crocodile Caravan Park. S29 25'45" E147 58'54"

10 mei 2009

Vandaag slapen ze eens lekker uit en doen daarna de was. Nadat die is opgehangen worden de batterijen van het fototoestel even nagekeken en het blijkt dat er eentje bij zit die niet deugt. 's-Middags gaan ze op verkenning uit in het stadje en vinden er één van de oude mijnschachten die er nog te zien zijn. Daarna doen ze boodschappen en vinden helaas Jaycar (de winkel voor de batterijen) gesloten.

11 mei 2009

Eigenlijk hadden we hier een foto moeten hebben van het feestvarken, maar helaas, de batterijen doen het dus niet. Frans is jarig vandaag en wordt door Ad gelukgewenst met achtergrond muziek. Even later volgen nog telefoontjes van Marion en Gerben. Daarna wordt er overgegaan tot de ernst van de dag (voorzover je daarvan kunt spreken tijdens een lange vakantie LOL)en worden er weer even wat huishoudelijke taken verricht zoals het legen van toilet en bijvullen van de watertank. Om 9:00u snel nog even naar Jaycar voor nieuwe batterijen, die meteen op de accu aangesloten om op te laden, en dan volgt het vertrek om half 11.

Ik ben er hier niet zeker van of ze de Castlereigh Highway ten noorden van Lightning Ridge hebben genomen of dat ze terug zijn gereden naar het zuiden om vandaar via Collarenabri naar Mungindi te rijden. De laatste lijkt me een logischer richting, omdat die meer rechstreeks in lijn ligt.

Er is nog steeds veel roadkill langs de weg. Op de weg naar Mungindi zien ze een wild varken en 4 bokken langs de weg liggen. Op de weg van Mungindi naar Thallon moeten ze stoppen voor 9 overstekende wallabies (kleine kangoeroes). Inmiddels is de grens van NSW naar Queensland overschreden.

Voor de nacht wordt kamp opgeslagen aan een zijweg van de Carnarvon Highway waar Beardmore Camping area zich bevindt. S27 57'25" E148 41'01" De batterijen worden nog eens nagekeken, maar eentje is er weer niet opgeladen, dus kunnen er helaas nog steeds geen foto's gemaakt worden. Er is jammergenoeg ook geen ontvangst voor de telefoon, want Frans had eigenlijk Stefan en Tori en de kinderen willen bellen.

12 mei 2009

Om half negen weer vertrokken met een stop voor koffie om kwart voor tien, waarna er weer verder gereden wordt in noordelijke richting. Ze vinden eerst een dode bruin/witte slang langs de weg en daarna nog een groene van ong. 1m lang. Uhhmmm, bij nader inzien blijkt de laatste een stuk tuinslang te zijn! LOL

In Roma wordt getankt en 20km voor Injune zijn ze aangeland op 446m hoogte van de Great Divide Range. Dit staat aangegeven op een bord langs de weg. Deze bergketen is ong. 3500km lang en strekt van Victoria tot Queensland aan de oostkust. We zijn deze keten al een keer overgestoken bij Toowoomba op weg naar Melbourne. Nu zijn Frans en Ad er weer aangeland in de buurt van Injune. Ze stoppen voor overnachting om 5:00u en bevinden zich op S25 18’06” E148 39’28” Aan de foto te zien wordt hier even goed uitgerust! Dit was overigens alleen om de verschillende batterijen te testen.....

Ad legt zich te rusten











13 mei 2009

Dan worden er nog wat foto's gemaakt van leuke dingen die ze tegenkomen, zoals bijv. deze oude pergola met zitje:

















En de oude brievenbus met een flesje erin. Dit soort brievenbussen wordt gebruikt voor stockmen (de Australische variant van cowboys) om berichten voor hen achter te laten. Op deze brievenbus staat: "Wallaro Wilderness Retreat".



















Om half 9 rijden ze weer aan en stoppen om 10 uur in Rolleston voor een kopje koffie in Beazley Park.

Beazley Park











Ze vertrekken weer na een korte pauze van een kwartiertje en komen om half 1 aan in Emerald. Daar brengen ze een bezoek aan de botanical gardens (botanische tuinen) en maken er een paar leuke foto's bij een reuze schilderij van Vincent van Gogh.




















Ze vinden er ook nog een winkel van Dick Smith (electronica). Die hebben een hele n reeks kits in de uitverkoop voor slechts 10 cent. Ze kopen er meteen maar 13 stuks!!! Zouden ze zich dan toch vervelen tijdens de reis????

Daarna wandelen ze terug en rusten even uit. Ook wordt de batterij oplader nog nagekeken, want er blijken nog steeds problemen te zijn met de batterijen en foto's maken kun je niet missen op zo'n reis. Dat klusje is ook weer meteen geklaard. Slecht kontakt in de sigaretaansteker, dus die wordt vervangen.

14 mei 2009

Vertrek om 8:45. Boodschappen doen en diesel tanken. Ook nog even terug naar Dick Smith (ze kunnen het niet laten LOL) om te kijken of er nog meer kits zijn. Helaas. Wel zijn er nog enkele pakken Epson high gloss foto papier, spotgoedkoop, dus die maar een paar meegenomen. Een vliegende kraai.......

Nu toch echt aanrijden om half 10. De volgende stop is in Clermont: S22 48’06” E147 38’49” voor een koffie break. Ik ken het verhaal niet dat er waarschijnlijk wel achter zal steken, maar in Clermont staat deze grappige 'schoenenboom':


de 'schoenenboom'

'de schoenenboom' nog een keer
















Dan wordt er om 3:15 weer voor de nacht gestopt aan de Cape River: S20 59’49” E146 25’26” Als ik het goed heb ligt dit aan de onverharde weg van Clermont naar Charters Towers. Zal wel een stoffige bedoening zijn geweest met al die rood/bruine aarde.

Inmiddels zijn ze 15 dagen onderweg en hebben een afstand afgelegd van 3581.2km. Er zullen er nog wel wat meer volgen, denk ik zo....

15 mei 2009

Vertrek half 9, aankomst in Charters Towers om 9:50u S20 04’20” E146 16’36” (waarschijnlijk gestopt voor een kopje koffie) en het water moet worden bijgevuld.

Charters Towers










Ze vertrekken om half 11 en stoppen voor lunch om half 1 in Townsville bij de BP Truck stop: S19 18’55” E146 49’14”

BP Truck stop - Townsville











Tanken de nodige diesel en doen wat boodschappen. Vertrekken weer om half 3 en rijden tot het tijd wordt om een plaast te vinden voor overnachting. Het kost nogal wat zoekwerk. Het bedoelde park schijnen ze niet te kunnen vinden. Dan maar door naar Balgal Beach. Ook niet zonder problemen, want de co-driver is een beetje in de war, maar uiteindelijk toch aangekomen om 4 uur: S19 00’37” E146.24’18”

Na het uitrusten van de reis maken ze nog een flinke strandwandeling. Frans zegt dat het strand vol lag met afgebroken koraal. Hij heeft nog nooit zoveel verschillende soorten en figuren gezien.....

Balgal Beach



The trip so far












Summary
9 May 2009

Frank and Adrian leave the Four Mile Campground and travel to Walgett. They go for a walk and try to look up familiar places like Steven and Tori's former house. Then go to Lightning Ridge and stay there at Crocodile Caravan Park for the weekend. Celebrate Frank's birthday and travel on to Beardmore Camping area on Carnarvon Highway via Mungindi and Thallon. They stay there for the night. They cannot reach anybody, for there is no coverage for the mobile phones. Next day they travel north of Injune to stay for another night. All the time they have seen a lot of roadkill. They spot some remarkable things like a deserted old pergola and a special mailbox for stockmen to leave messages behind for them. They stop in Rolleston for coffee and drive then on to Emerald where they visit the botanical gardens and take pictures of themselves in front of a painting by Vincent van Gogh. They find a Dick Smith shop (men have a nose for this kind of shops LOL) and buy heaps of cheap electronic kits @ 10 cents each!!! Also 2 packs of high gloss photo paper, dirt cheap as well. They leave again early in the morning of the 14th and the next stop is Clermont for another coffee break. They also discover a strange 'shoe tree'. They stop at Cape River for the night on the road to Charters Towers. By then they have been travelling for 15 days and have covered 3581.2kms. Midmorning they arrive in Charters Towers, take a break and then go on to Townsville. They take in fuel at the BP Truck stop, shop for groceries and travel further north to find a spot for the night (with difficulty). They finally end up at Balgal Beach where they go for a beach walk, see lots of coral and then stay there for the night.

Korte update - 18 mei 2009

Er is momenteel even niet veel te melden, maar de hoofdzaak is dat ik even kontakt heb gehad met hen. Zaterdagavond heeft Frans gebeld vanuit Cairns om te vertellen dat ze daar gearriveerd waren, maar niet naar een camping zouden gaan, want die waren schrikbarend duur. Ze zouden proberen een update te sturen via een van de hot spots van McDonalds, maar dat schijnt niet gelukt te zijn.

Vanavond echter, maandagavond, ontving ik om 8 uur een kort berichtje dat ze intussen in Mt Carbine waren, op de weg naar Cooktown.

En om 10 uur liet Ad mij via een kort kontakt op MSN weten dat ze okay zijn en de managers van de camping aan het helpen waren met een computer probleem, dus 'all is well'. Volgende update zodra ik weer wat meer nieuws heb.

Summary
18 May 2009

On Saturday Frank rang to tell me they were in Cairns. The campings were too expensive, so they would skip them and try to reach me via a hot spot at Maccers somewhere, but that has not eventuated.

Earlier tonight I received an email message to let me know they were in Mt Carbine and at 10pm they made contact via MSN to tell me they were helping the managers of the camping with a computer problem. So far so good, they seem to be okay and we'll just have to wait for the next update.

Sorry about the lack of updates in English. I'll try to catch up during the coming days.

Vervolg van de reis - 4 mei 2009

Frans en Ad zitten dus op de camping in Mildura, VIC en hebben nog steeds problemen met het opladen van de accu. De zondagavond hebben ze zelfs doorgebracht bij kaarslicht. Ik neem aan dat twee gepensioeneerde mannen niet zo zitten te wachten op dit soort romantiek (LOL) dus laten ze de RACV (Australisch equivalent van de wegenwacht) de accu laten vervangen. Dat kan gemakkelijk daar deze nog onder garantie is. Omdat ze toch twee dagen blijven zetten ze gelijk de markies op en kunnen nu lekker buiten zitten. Ook de watertank wordt weer opgevuld. Helaas verloopt alles nog niet vlekkeloos. Niet wetende dat je niet zo maar eieren kunt koken in de magnetron zitten ze op een gegeven moment met ontplofte eieren! Na het schoonmaken zetten ze er een schaal koekjes in en vergeten de deur goed te sluiten. Resultaat hiervan volgt ;-) Daarna naar Bunnings (een zaak te vergelijken met wat, naar ik me denk te herinneren, Marktkauf heet in Nederland, en daar kopen ze een ketting om de accu's goed vast te zetten en ook maar gelijk een goede TL lamp.

Frans aan een picnic tafel in Mildura

Ad voor de tent op de camping in Mildura










5 mei 2009

Ter voorbereiding van de voortzetting van de reis wordt het toilet geleegd en vertrekken ze om 9 uur in weer noordelijke richting. Herinner je nog de niet gesloten deur van de magnetron? Nou, bij het rijden door een bocht vliegt dus die deur open en alle koekjes door de campervan...... Zijn nog eetbaar, dus worden opgeraapt en teruggezet! Ze rijden nu op de Highway nr. 79 (Silver City Highway)en stoppen voor een koffie pauze bij een rest area: 33 27’50”S 141 42’38”E

Foto van een palm aan de Silver City Highway ca. 15 km buiten Mildura

Ad langs de weg tijdens de koffiepauze










Langs de weg zijn er ook nog af en toe bokken en geiten te zien en verscheidene emoes. Dan, 42 km buiten Broken Hill, moet de klok 30 minuten worden terug gezet. Dit omdat Broken Hill voor zaken doen waarschijnlijk het meest aangewezen is op Adelaide het tijdsverschil van Adelaide 30 minuten is met dat van het oosten van het land.

Om half 2 wordt er gestopt in Broken Hill S31 57’30” E141 27’39” en gaan de heren voor een wandeling naar de drogist voor medicijnen. Ook naar een dokter voor een B12 spuit, maar die dokter is wat prijzig, dus besluiten ze naar het ziekenhuis te gaan, aangezien het daar gratis is van het ziekenfonds. Na wat vragen, papierwerk en wachttijd toch uiteindelijk een spuit gekregen. Dan een wandeling terug naar de campervan.

Kerk in Broken Hill


Gedenkteken voor de vrouwen van Broken Hill

Frans bij, wat lijkt op, een mijnschacht

mooi uitzicht in Broken Hill











De volgende stop is voor overnachting, volgens gegevens: S31 16’15” E141 31’06” Deze coordinaten liggen echter meer ten noorden van Broken Hill aan de Silver City Highway, terwijl de koffiestop de volgende ochtend in het oosten aan de Barrier Highway ligt, dus ik vermoed dat deze coordinaten niet goed zijn.

6 mei 2009

De volgende ochtend aan het ontbijt vraagt Ad waarom Frans van alles 3 stuks heeft (zoals borden, kopjes, glazen, etc), terwijl ze eigenlijk toch maar met zijn tweeën zijn. Frans vertelt hem dat hij dat heeft gedaan zodat ze reserve bij zich hebben, mocht er iets breken. Enfin, kamp wordt opgebroken, olie en banden nagekeken, (er is nog steeds wat speling op het stuur) en ontbijtboel afgewassen. Bij het plaatsen ervan in de la komt een bord klem te zitten en eindigen ze met twee halve borden. Kijk, daarvoor heb je nu reserve nodig!!!

Ze vertrekken om 9 uur en de eerstvolgende stopplaats is S31 43’23” E142 41’07” Dit is een rest area aan de Barrier Highway. Ze ontmoeten er een citrus farmer van de Central Coast of Queensland, die hen enkele sinaasappelen geeft. Blijkbaar is het de bedoeling dat ze die op kunnen eten voor ze de grens bereiken van NSW naar Queensland, want je mag geen fruit mee de grens overnemen vanwege de eventuele verspreiding van de gevreesde fruitvlieg.

De volgende stop is een truck stop bij Emmdale Roadhouse: S31 39’11” E144 16’06” ook nog aan de Barrier Highway.

Rest area Barrier Highway

Emmdale Roadhouse - Barrier Highway








Frans ergert zich nog steeds lichtelijk aan de speling van het stuur en kijkt nog eens even na of daar niets aan te doen is. Hij heeft er geen hinder van op goede wegen, maar worden die wat minder dan is dat snel te merken aan het rijden. Deze stop is tevens voor overnachting.

Sleutelen aan het stuur bij Emmdale Roadhouse










7 mei 2009

Om negen uur vertrekken ze weer en komen 'ergens' aan om 10 voor 11 (plaatsnaam wordt niet vermeld in het log). Ik vermoed dat het Cobar is, want daar krijg ik om 11 uur een berichtje vandaan op mijn mobieltje. Ze wandelen wat rond in het plaatsje en kijken bij de bibliotheek of er van het internet gebruik gemaakt kan worden. Ze doen boodschappen bij IGA en daarna wordt er weer brandstof ingenomen. Om kwart voor twaalf is het tijd voor de volgende ronde.

Voor lunch wordt er gestopt bij Curraweena rest area: S30 38’16” E145 52’20”

Rest area Curraweena - Kidman Highway










Het wordt intussen weer eens tijd om op 'avontuur' uit te gaan en dus gaan de mannen voor een wandeling in Gundabooka National Park: S31 31’06” E145 52’45” Hier gebruiken ze de GPS om zich te oriënteren.

Ad in Gundabooka Nationtal Park

Gundabooka National Park












De volgende stop aan de Kidman Highway S30 27’27” E145 56’45” is weer voor overnachting. De kok vergist zich in de hoeveelheid water voor de maaltijd hen eten ze dus maar een overheerlijke (!) maaltijdsoep. (De naam van de kok is niet vermeld) ;-)

Rest area Kidman Highway










8 mei 2009

Er is nog steeds een probleem met het opladen van de accu en bij de volgende stop in Bourke zet Frans de V-snaar van de accu wat vaster. Probleem gevonden, opladen werkt! Er worden nog wat boodschappen gedaan in Bourke en ook is er weer ontvangst voor de mobiel, zodat Frans het berichtje van Marion met de felicitatie voor hun 39ste trouwdag ontvangt. We beleven die ieder op onze eigen manier, want per slot zijn we, ondanks de perikelen, nog steeds getrouwd en goede vrienden op de koop toe. Omgekeerd lukt het niet om een berichtje terug te sturen. Dat komt pas een dag later aan op Marions mobieltje. Met dank in ontvangst genomen, want het was er niet minder goed om bedoeld.

Bourke













De koffiestop is S30 00’21” E145 21’ 30” . Ook deze coordinaten zijn waarschijnlijk niet juist, want het punt ligt te ver naar het westen van Bourke terwijl er in oostelijke richting gereisd wordt.

Voor overnachting wordt de Four Mile Campground gekozen: S29 59’06” E146 55’02” Van deze campground geen foto's. Hij ligt te ver van de weg af en de luchtfoto's zijn ook erg onscherp.

Het wachten is nu op de volgende update.....