Toen we wilden vertrekken was het heel moeilijk om de motor te starten. Na het starten zijn we om 7:45 vertrokken. Op de weg gekomen had de motor geen fut. Langs de weg gezet en de motor even door laten lopen tot hij warm was. Toen zijn we naar het centrum van Broome gereden. Daar is China Town waar al de winkels zijn voor schelpen, parels en souvenirs.
Daar is ook het meeste te doen en we hebben zowat alle winkels bezocht.
Na de lunch zijn we inkopen gaan doen. Daarna op zoek naar een caravan park met internet. Er was er eentje bij Cable Beach, maar er was slechts plaats voor één nacht. Toen zij de prijs vertelden zijn we zo geschrokken dat wij hard naar buiten renden.......... De volgende was aan de andere kant van Broome. Dat is het Vacation Village Caravan Park (17 58’28” E 122 12’51”) met internet. Ik heb Marion gebeld en de boeken bijgewerkt.
16 juni 2009
De motor startte weer moeilijk en we moesten de 3de accu gebruiken. Naar Cable Beach gereden. De naam Cable Beach is ontstaan, omdat de eerste kabel (cable) voor de telefoon er is gelegd van Australië naar Java. Daar hebben we een flinke strandwandeling gemaakt. Foto’s gemaakt van vogels die een wit onderlijf hebben en de vleugels zijn bruin/zwart. Ze zitten in groepen bij elkaar en duiken voor voedsel.
Hebben daarna de waterafscheider nagekeken en alle accuverbindingen gecontroleerd. We zijn terug naar centrum gereden. Voordat we iets gaan ondernemen willen we de problemen met de accu oplossen, omdat we na Broome in de outback zijn. Ik belde de RACWA om de accu te laten vervangen. Dit zou een heel lang verhaal kunnen worden, maar in het kort zijn de RACWA, een contractor en nog een ander bedrijf met de accu’s in de weer geweest en het resultaat was onbevredigend. Uiteindelijk werd er beslist dat alleen in Perth de accu’s konden worden vervangen in garantietijd en er daarvoor geen service is in de outback. Alles bij elkaar was het intussen 3 uur en we moesten weg. We rijden van Broome tot Perth met 2 accu’s waar we de moter niet op kunnen starten. We tanken en stoppen voor de nacht bij de Stanly Rest Area: S 19 02’34” E 121 39’58”
17 juni 2009
begin week 8
De moter wilde weer eens niet opstarten. Hebben de 3de accu gebruikt en toen startte hij gelijk. Zijn vertrokken om 7:30 en rijden ongeveer 300 km. Wisselen elkaar af elke 75 km. Hebben ook een steen op de voorruit gekregen, met het gevolg dat er een ster in de ruit zit. Na de koffie verliezen we tijdelijk het signaal van de GPS. Stoppen voor de nacht aan de Grey River: S 20 18’28” E 119 15’06” Hebben de draden van de accu’s los gemaakt en de spanning gemeten. Alle 2 zijn ze 13.2 volt. Koelvloeistof bijgevuld en olie nagekeken. De deur aan de bestuurderskant ingespoten, want die maakte lawaai. Gaan wandelen en door de droge rivierbedding gelopen. We zaten tussen de koeien.
18 juni 2009
Hebben opnieuw het voltage gemeten van de accu. Die geeft aan 12.6 volt. De draden weer aangesloten, maar dat maakte geen verschil. Moesten toch weer de 3de accu gebruiken. Om die te sparen kan ik de computer niet gebruiken met de ‘inverter’ die op de accu aangesloten is.
Zijn vertrokken om 8 uur en gestopt in Port Hedland, de plaats van BHP ijzererts.
BHP haven met gegevens
Pilbara, omgeving van grond stoffenHebben door het centrum gewandeld, naar het museum gezocht, maar niet gevonden. Koffie gedronken en daarna weggereden. Ook nog getankt en boodschappen gedaan.
zoutberg
vlakte waar zout gewonnen wordtDaarna doorgereden naar Mairee Pool (aan de Maitland River: S 20 51’14” E 116 46’43”) voor de nacht. Wat rondgelopen. Het landschap is heuvelachtig met veel rotsen die in lagen aan elkaar zitten.
19 juni 2009
Starten is nog steeds hetzelfde. Aangereden om 8:00 uur. Watertank bijgevuld uit een poel van stilstaand water. De Pilbara omgeving is een woestijn, rijk aan vele grondstoffen zoals ijzererts, nikkel, koper en gas. Ook staat er gasfabriek die vloeibaar gas levert, dat per road train vervoerd wordt. De grond is nat. Het lijkt erop dat het water niet weg kan.
Hebben de computer opgeladen tijdens het rijden, zodat ik niet te ver achter kom met het bijhouden van het reisverhaal.
Gestopt voor de nacht bij de Barradale Rest Area (Yannarie River: S 22 51’49” E 114 57’05”
20 juni 2009
Er is hier een ‘dump station’ voor toiletten, dus hebben het toilet leeg gemaakt. Zijn vertrokken om 7:45 uur en gestopt in Carnarvon. Opgebeld naar Monkey Mia voor de mogelijkheid om te boeken voor het dolfijnen voeren. Daarna rondgelopen in het centrum. Heb foto’s gemaakt van muurschilderingen.
de postvlucht van Kingsford-Smith tussen Carnarvon en AdelaideHebben onszelf op ‘fish and chips’ getracteerd. Naar de Gladstone scenic lookout geweest: S 25 59’09” E 114 17’55” We kijken 360 graden rond.
de ondergaande zon verdwijnt achter de wolkenVerder is al wat we zien dor gras, een beetje groen en zand. Heeeel ver zien we water. Ad werd beloond tijdens zijn wandeling met het vinden van $20.
21 juni 2009
Zijn vertrokken om 8:10. Na het wegrijden heeft de motor geen fut meer. Zijn langs de weg gestopt en hebben hem even door laten lopen. Getankt en daarna zijn we door duinen gereden. Dit gebied is een natuurreservaat voor vogels en waterdieren. Aangekomen op onze bestemming (Monkey Mia Dolphin Resort: S 25 47’39” E 113 43’03”) hebben we eerst de was gedaan. Net buiten gehangen moesten we die weer binnen halen, omdat het begon te druppelen. Hebben een strand- en boswandeling gemaakt.
pelikanen bij Monkey Mia
struisvogels lopen los op de campingTeruggekomen hebben we de was opnieuw buiten gehangen, maar later toch weer binnen moeten halen. Wat niet droog was binnen op het rek gehangen.
Met Marion gebeld en ze vertelde dat ze de foto’s 141 tot 191 nog niet ontvangen heeft. Ad had ze wel verzonden, tot tweemaal toe, maar Marion kon het bestand niet openen. Volgende keer toch maar weer de omslachtige manier via de FTP site proberen.
22 juni 2009
We waren om 7:45 aan het strand en waren niet de eersten. Ons was verteld dat de dolfijnen rond 8:00 komen, maar het was ongeveer 8:20 voor dat ze kwamen aanzwemmen. Het duurde even voor ze dichterbij kwamen. Er was een groep Nederlanders die aan het ‘backpacken’ waren door Australië. Ze waren uit de richting van Perth gekomen en vertelden dat ze naar een ‘koninkrijk’ geweest waren dat zijn eigen koning en koningin heeft. Ook hebben ze een stempel in hun paspoort gekregen. Ze hebben mij de naam verteld, maar die ben ik helaas vergeten.
Inmiddels was het tijd om de dolfijnen te voeren. Er waren 2 families en 1 familie was de 3de generatie. Ook de brutaalste, Nicky, was er ook. Er werden mensen uitgekozen om ze te voeren. Dat was maar twee keer. Toen was het over.
We hebben gegeten, water bijgevuld en het toilet geleegd. Zijn vertrokken om 9:30. Onderweg stak een emoe de weg over.
overgestoken struisvogel aan de kant van de wegOok zijn we de 26ste breedtegraad overgestoken. Er stond een bord aan weerszijden van de weg, één voor het binnenkomen en de andere voor het verlaten van het noordwesten.
Getankt en gestopt voor de nacht bij Oakabella Rest Area: S 28 28’32” E 114 38’02”.
23 juni 2009
Ik hoorde een vreselijke gil in de vroege morgen, want Ad had mieren in zijn broek, toen hij die aan trok. Daarna hoorde ik meppen met zijn schoen. Voor het eerst is het hard gaan regenen, de hele dag door tot we gestopt zijn voor de nacht.
Geraldton en omgeving wordt genoemd de Batavia plaats (naar het Nederlandse schip). De Nederlanders hebben de kust van WA ontdekt. Langs de weg groeien veel xanthorrhoeas (spreek uit: zenthorriaas - dit zijn grasbomen), voorheen Black Boys genoemd, maar zoals te doen gebruikelijk mogen zulke uitdrukkingen niet meer gebezigd worden. :-)
XanthorrhoeaEn ook zien we veel banksia’s. Dat strekt uit van Eneabba tot het Coomalla natuurreservaat. We hebben nog steeds moeilijkheden met de navigator, die naast zijn koers zit of er is geen ontvangst.
We wilden stoppen bij de camping Dandaragan, maar doordat de GPS geen koers aangaf misten we die. Moesten doorrijden naar Moora en hebben toen de GPS opnieuw ingesteld en gestart.
Daarna getankt en toen zijn we naar Wannamal gereden voor nacht: S 31 09’55” E 116 03’29”
Het is droog. Hier konden we een boekje inzien over de geschiedenis van deze plaats. We staan hier op de plaats waar voorheen een school stond.
Daarna hebben we de heritage trek gedaan (van de spoorlijnwerkers en hun familie)
24 juni 2009
begin week 9
Vertrokken om 8:00 uur en naar de RACWA accu service gereden. Moest RACWA hoofdkantoor bellen. Ze gaven op dat het ongeveer 90 minuten kon duren, maar het werd 2 uur wachten. Ze checkten de accu’s en er was er eentje bij die niet goed was. Ook keken ze de datum na van de accu en het bleek dat die van 2005 was. De gegevens toonden aan dat de accu’s er in 2005 waren ingezet. De garantie was voor accu’s van 2008 en ook toonden de gegevens aan dat er eveneens in 2008 nieuwe accu’s waren in gezit. Het is dus een raadsel, want er zitten oude accu’s in met een nieuwe garantie. Ik heb de vorige eigenaar gebeld en kreeg zijn vrouw aan de lijn. Heb toen mijn mobile no. gegeven zodat haar man later terug kon bellen. Zijn toen aangereden naar het centrum van Perth en vandaar over de brug richting Armadale. Hebben daar de $20 van Ad bij McDonalds besteedt en boodschappen gedaan in het Cockburn Shoppingcentre. Daarna naar Kelmscott gereden en gestopt bij het Kelmscott Caravan Park voor de nacht: S 32 07’23” E 116 01’19”
25 juni 2009
Zijn om 9 uur vertrokken en naar Len zijn huis gereden. Aangebeld, maar kregen geen gehoor. Heb toen zoon Richard gebeld en zijn vrouw antwoordde. Heb mijn mob. nr. gegeven, zodat Len mij evt. terug kon bellen. Len belde mij maar kon mij niet meer thuis brengen. Ik vertelde dat ik in Lynton Crt had gewoond. Toen wist hij het weer en gaf mij zijn adres en telefoon nr. Zijn daar naar toe gereden. Len is nog niets veranded, behalve dan misschien wat minder haar op zijn hoofd..... Hebben over van alles en nog wat gepraat en zijn schilderijen bewonderd. Hij heeft talent!
Zijn om 12:00 uur weg gegaan. Onderweg heeft het veel geregend. Er was een regenboog. De kleuren van de regenboog weerspiegelden een hele tijd in de voorruit aan de bestuurderskant.
Daarna richting Cape Leeuwin. Onderweg een afspraak gemaakt met de dokter thuis, want het eind van de reis begint in zicht te komen.
Het landschap is mooi. Het gras is groen. Tijdens het rijden zagen we een bord met de Friese vlag er op. Ze kweken er het Friese stamboek vee. We zijn via bossen (national parks) naar de kampeer plaats gereden. Het was een weg met veeeel heuvels.
Gestopt voor de nacht bij de Sue's Bridge campground: S 34 04’44” E 115 23’16”
26 juni 2009
Hebben een wandeling gemaakt....
...en zijn om 8:35 vertrokken. Getankt en daarna gestopt bij Cape Leeuwin. , waar we foto’s gemaakt hebben en rondgewandeld.
Later hebben we koffie gedronken bij de overblijfselen van een oud waterrad: S 34 22’18” E 115 08’09” Dit waterrad was in 1895 geinstalleerd om water aan te voeren voor de bouw van de vuurtoren en bijgebouwen en later voor dagelijks gebruik. Het kwam van een bestaande bron en was erg kalkrijk, vandaar dat het wiel later 'verkalkt' is.
Weggereden. De weg is meest door het bos (national park) met veel heuvels. Gestopt in Pemberton voor lunch en ook weer rondgewandeld.
Daarna gestopt bij de ‘Treetop walk turn off’: S 34 59’25” E 116 52’12”
We waren blij dat we konden stoppen. Ook het weer zat niet mee. Veel regen. We beginnen aan de laatste stage naar Lillydale.
27 juni 2009
Vertrokken om 8:15 uur. Hebben nog steeds moeilijkheden met het starten met de 3 accu’s. Toch maar gestopt in Albany voor nieuwe accu. Daarna naar een informatieplaats gereden om er de accu in te zetten. Zijn tot de ontdekking gekomen dat de aansluitpolen aan de verkeerde kant zaten. Weer teruggegaan en omgeruild. Opnieuw naar informatie plaats en de accu er ingezet en de kabels nagekeken. In de morgen hebben we nog regen gehad. Het waaide hard met sterke zijwind. We reden door veel grasland en bossen en het was er nog steeds erg heuvelachtig. Gestopt bij het Ravensthorpe Caravan Park: S 33 34’32” E 120 00’36”
28 juni 2009
Hebben de was gedaan, de vloer schoongemaakt en de kleden uitgeklopt. Daarna rondgelopen in Ravensthorpe.
Dan terug naar camping kijken of de was droog is. Koffie gedronken en de niet droge was in de campervan uitgespreid.
Vertrokken om 10:30 en naar Esperance gereden om daar de boodschappen te kopen voor lange reis door de Nullarbor. Aangekomen bleken de winkels dicht te zijn! Hebben getankt en bier gekocht en nog wat rondgereden, maar er was niets bezienswaardigs. Zijn weggereden en onderweg gestopt bij een Roadhouse voor brood. Gestopt voor de nacht bij Kumarl Siding: S 32 47’16” E 121 33’16”
We hebben nog steeds veel wind met sterke zijwinden. Dat maakt het rijden vermoeiend en we zijn blij als we kunnen stoppen voor de nacht.
29 juni 2009
Vertrokken om 8:00 uur en gestopt in Norseman. Hebben daar boodschappen gedaan en weer getankt. De vrouw van het benzinestation vertelde mij dat het regende in de Nullarbor. Ook vroeg ze waar ik vandaan kwam. Vertelde dat ik Nederlander was. Zij was van Zuid Afrika.
We hebben het nu beter met de wind schuin van achteren en weinig zijwind.
De weg wordt hier ook als landingsbaan voor vliegtuigen gebruikt
in noodgevallen. Er zijn witte blokken op de weg geverfd om aan te geven wat vrij gehouden moet worden.
Op een informatiebord langs de weg stond dat we klok 45 minuten vooruit moesten zetten.
Vlakbij Caiguna wilden we stoppen voor de nacht bij de Bird Observatory turn off rest area: S 32 00’10” E 126 16’38”
Dat was dus niet waar we zijn moesten. Dat was nog 2.5 km verder. Hebben vandaag 540 km gereden.
30 juni 2009
We moesten wel even wennen aan de nieuwe tijd. Vertrokken om 7:45 oude oftewel 8:30 nieuwe tijd. Weggereden, maar ver zijn we niet gekomen. De motor heeft geen fut en wilde niet op toeren komen. Er ging niet genoeg diesel naar de motor. Watertrap nagekeken. Geen water. Er is een ontluchtingsschroef bij het filter eruit gedraaid en was daarom droog. Ook was er een ijzeren plaat met een schroef op de top. Wilde de schroef eruit draaien, doch de plaat draaide mee. Ad kon de plaat naar beneden drukken. Heb de ontluchtingsschroef eruit gehaald en maar zolang gedrukt tot er diesel uit komt. De motor gestart. Het duurde even, maar toen kwam de motor op toeren.
Er stond een koude, gure wind toen we vertrokken om 10:00 uur van S 31 42’45” E 128 53’10”
Getankt en foto’s gemaakt.
Gestopt in Eucla. Daar is een oud telegraaf station. Na 3 km dirt road te hebben gereden vonden we de overblijfselen van het gebouw in de duinen.
We zijn nu in SA en moeten de klok opnieuw 45 minuten vooruit zetten. Zijn nu in het Nullarbor National Park waar we stoppen voor de nacht: S 31 35’13” E 129 50’04”
De tocht tot dusver (laatste gedeelte was westkust en gedeelte zuidkust)
